11月11日，从濮阳南乐往安阳送货的张姓司机，一怒之下给都市频道打来投诉电话，称总共不足70公里的路程，取道内黄竟要连过两个收费站，跑不多远就掏了两次钱。而近期，来自内黄的类似报料近50条。

　　●4个收费站分属4条省道

　　10月25日，内黄境内后河、田氏两个收费站正式开征，连同先前的东长固、楚旺两个收费站，县城东西南北四个.

　　0方位竟有4个关卡（如图）。田氏站与楚旺站间隔仅仅10公里。

　　东长固收费站办公室主任周景泽解释说，按照国务院《收费公路管理条例》规定，非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站间距不得少于50公里。可是，内黄的4个收费站分属不同的4条公路，距离近也不算违规，况且，4个站点都经上级批准。

　　后河站有关负责人向记者提供了豫政文（2007）108号文件复印件。

　　依该文件，后河、田氏两站自今年9月1日起开始征费，10月25日“开张”已是延期。

　　而在东长固站，该站公示牌标注：收费日期截至2007年11月。

　　大限已到，东长固站是否应该停止收费？该站办公室周主任说，延期申请已经批下来，只是正式文件还没到，截止日期会延至2010年，“等上面的通知，通知一天下不来，收费就不会停止”。

　　据了解，东长固收费站1997年6月30日开始双向收费，而楚旺站建于2003年8月1日，收费截止日期是2013年7月31日。

　　●过内黄常要过俩收费站

　　12日下午1时，内黄县后河镇。

　　由濮阳往安阳方向的30吨大货车豫J28613的司机，向记者大倒苦水：“要过两个收费站一趟就得交80元，油价高再加上平时的养路费。”

　　后河镇李村一村民见记者骑着摩托车追上记者来报料：现在本地人去安阳很不方便，一路得过两个收费站，否则就得绕道汤阴，“在自己家门口还要掏‘买路钱’，你们说麻不麻烦？”

　　后河收费站办公室主任坦言：后河、田氏两站开征以来，当地车主司机反响强烈，他们也曾如实向上级反映。

　　县交通局张新林主任说，县内4个收费站，确实已经影响到当地群众的出行方便。

　　县公路局有关负责人说，这4个收费站均由安阳市直管。

　　●收费站太多 本地营运车抵触

　　12日下午5时，田氏收费站。

　　工作人员恳请“耽误”一会儿记者的时间，要反映一些“异常严重的情况”。

　　据李殿奇站长介绍，田氏是远近闻名的“物流之乡”，大型营运货车多达600台，收费站建在这儿难免引发抵触情绪，因此，他们出台了优惠政策以缓和矛盾。临时优惠政策规定：凭身份证、驾照、行车证，可以免费通行。

　　不料这还优惠出了麻烦。不少本地人逗留在站区附近，拦截过往大货车“揽私活”，以低于规定标准的收费中饱私囊。“到了晚上，每15分钟就能送两辆大车过关，粗算一下，通行费每天损失1.5万多元。”工作人员说，包车者已初步形成有组织、有分工的包送团伙。“优惠毕竟是临时的，谁心里都没底。”当地一位车主不忿地说，“运输成本增加，将直接损害我们的利益。都说‘要致富先修路’，现在路是有了，收费站也添了！”

　　●一站买票一站验票少交点钱，中不？

　　据统计，安阳市公路局管辖境内5县4区共计8个收费站，可单单一个内黄县就有4个收费站这种设置科学吗？该如何解决问题？

　　昨日上午，记者采访安阳市公路管理局，遭到门卫阻拦，通行费管理科科长的电话无人接听。

　　昨日中午返郑途经楚旺收费站时，取道此地的冀D55043大货车司机向记者谈了他的看法。

　　这位河北邯郸的司机师傅是这段路的常客，他说往安阳方向必经楚旺、田氏两个收费站，仅在内黄境内，来回交费就得320元，“两个站点离得太近了，我跑的地方也算不少，只有内黄的‘买路钱’最贵。要是一站买票一站验票放行也行啊。‘办法总比困难多’，希望相关部门能有好的解决办法”。

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